La charge utile du camping-car est la masse maximale qui peut être chargée à bord du véhicule. Le poids à ne pas dépasser pour vos bagages, vos passagers, vos équipements
La charge utile est différente pour chaque modèle de camping-car. Ce qui ne change pas, en revanche, c’est la limite de poids à ne pas dépasser pour l’ensemble du véhicule. Sur un camping-car permis B, cette limite, appelée PTAC, est de 3,5 tonnes. Si votre camping-car pèse déjà 3 tonnes, cela signifie que vous pouvez charger 500 kg avant d’atteindre la limite
Pour connaître la charge utile, on retranche le poids à vide du véhicule du poids total autorisé. Votre carte grise indique ces deux éléments
Poids total autorisé en charge (PTAC): sur la case F.1 du certificat d’immatriculation. Il s’agit du poids maximal du camping-car chargé
Masse à vide en ordre de marche (MVOM): sur la case G de la carte grise. C’est le poids à vide du véhicule
Charge utile: PTAC – MVOM
Exemple: Mon camping-car affiche un PTAC de 3500 kg. Son poids à vide est de 3134 kg. Je peux donc charger à bord: 3500 – 3134 = 366 kg
A savoir pour améliorer votre charge utile
Si vousêtes sur le point d’acheter un camping-car, calculez bien la charge utile des modèles que vous convoitez. Elle varie au moindre équipement. Un exemple : sur Fiat Ducato, passer du moteur 140 ch à celui de 160 ch, c’est 15 kg, et la boîte automatique Fiat Ducato 9 vitesses représente 35 kg. Autres exemples avec des équipements domestiques : un écran TV pèse de 1,3 kg à 4,5 kg, une antenne satellite automatique entre 11 kg et 13 kg, un panneau solaire 160 W avec régulateur a un poids de 13 kg et un climatiseur de toit c’est 35 kg
Voici quelques solutions qui peuvent vous aider à optimiser la charge utile
Vous passer de certains équipements (lit de pavillon, attelage pour remorque, climatiseur, TV, vérins stabilisateurs, etc)
Opter pour une remorque qui transportera votre deux-roues et autres équipements lourds
Choisir un camping-car compact : ils sont plus légers, et offrent donc une meilleure charge utile
Choisir un camping-car poids lourd
Chargement compris dans le poids à vide
Sont déjà intégrés dans le poids à vide, et ne viennent donc pas réduire votre capacité de chargement
Le véhicule (châssis, carrosserie, etc…), les meubles et équipements de série (réfrigérateur, chauffage et batterie cellule, etc
90% des réservoirs de carburant, de gaz et d’eau (mais attention, beaucoup de camping-cars sont homologués avec des volumes de réservoirs d’eau plus faibles, de sorte qu’il faut rouler avec les réservoirs vides)
L’huile, le liquide de refroidissemen
La roue de secours et l’outillage
Le conducteur, estimé à 75 kg
Chargement empiétant sur la charge utile
Viennent réduire votre charge utile
le poids des passagers
les bagages et équipements divers (vaisselle, vélos, antenne TV…)
les équipements optionnels (lit de pavillon, attelage, toit ouvrant…)
Tout ce qui n’est pas compris dans le poids à vide
La charge utile correspond au poids disponible pour le chargement du véhicule disponible, à savoir : les passagers dont le poids légal individuel est fixé à 75 kg par la norme 92/91/CEE, leurs bagages et les équipements non compris dans le poids à vide en ordre de marche (PVOM). Important : la remorque et son chargement ne viennent pas affecter la charge utile du camping-car. La remorque a sa propre charge utile, et le certificat d’immatriculation de votre camping-car indique le PTRA (poids total roulant autorisé, case F3) qui lui, intègre la masse de la remorque chargée
Marge de 5 %
Pour rappel, la norme 92/21/CEE tolère que le constructeur ait un écart, par rapport au certifi cat d’immatriculation, de 5 % du poids à vide en ordre de marche. Et si on applique cette règle à notre véhicule test d’un poids à vide de 2 779 kg pour une charge utile théorique de 581 kg, cette dernière peut descendre à 382 kg
